1、油氣分離芯子出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞

在螺桿空壓機(jī)的運(yùn)行管理過(guò)程中，油分離芯子發(fā)展出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞如破損、穿孔現(xiàn)象，那么其就失去了中國(guó)油氣進(jìn)行分離的作用。也就是說(shuō)企業(yè)混合氣體和壓縮機(jī)的排氣管道可以直接貫通了，那么我們大量的油并沒(méi)有被分離培養(yǎng)出來(lái)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)隨著我國(guó)氣體一起被排出機(jī)體，就造成了在排氣過(guò)程中不斷出現(xiàn)帶油故障。

2、回油管路出現(xiàn)故障

在螺桿壓縮機(jī)的工作過(guò)程中，回油管肩負(fù)責(zé)分油芯內(nèi)部與壓縮機(jī)進(jìn)口之間的壓差，回油管路負(fù)責(zé)將分油芯底部的積油運(yùn)回壓縮機(jī)進(jìn)一步使用。如果回油路系統(tǒng)出現(xiàn)交通堵塞、斷裂問(wèn)題以及進(jìn)行安裝方式不正確等故障，就不能將油分離芯子底部聚集的油輸送回壓縮機(jī)，造成底部積壓的油過(guò)多，那么我們這部分油就將隨著我國(guó)氣體排出，就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)排氣過(guò)程中不斷出現(xiàn)帶油的現(xiàn)象。

3、系統(tǒng)壓力控制過(guò)低

在螺桿式壓縮機(jī)的運(yùn)行管理過(guò)程中，系統(tǒng)工作壓力進(jìn)行控制能力過(guò)低，將會(huì)發(fā)展造成分離器內(nèi)氣體流速過(guò)快，那么分離器的作用就不會(huì)完全可以體現(xiàn)出來(lái)，就會(huì)容易造成企業(yè)進(jìn)入下一環(huán)節(jié)分離器芯子內(nèi)氣體的含油量過(guò)高，超出了其分離研究范圍，也就不同導(dǎo)致了油氣分離效果不好，在壓縮機(jī)排氣過(guò)程中不斷出現(xiàn)帶油故障。

4、最小壓力閥失效

在螺桿式壓縮機(jī)的運(yùn)行管理過(guò)程中，最小壓力閥的作用是保證企業(yè)運(yùn)行發(fā)展過(guò)程中進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí)壓力控制在最小壓力之上。如果最小壓力閥出現(xiàn)失效現(xiàn)象，那么系統(tǒng)的最小壓力將無(wú)法保證，造成平排氣過(guò)程中的帶油故障。

5、壓縮計(jì)算機(jī)內(nèi)加入的冷卻油過(guò)多

在螺桿式壓縮機(jī)運(yùn)行前，加入的冷卻油過(guò)多，那么在壓縮機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，由于油位過(guò)高，雖然分離系統(tǒng)將油氣分離出來(lái)了，但是在氣體的排放中，氣體還會(huì)將冷卻油卷入到氣體當(dāng)中排放，致使排放氣體中含油量過(guò)高，出現(xiàn)帶油故障。

6、冷卻油質(zhì)量不合格

在壓縮機(jī)運(yùn)行前，加入了一個(gè)不合格的冷卻油，或者進(jìn)行冷卻油超過(guò)了適用不同時(shí)間，已經(jīng)發(fā)展無(wú)法真正達(dá)到冷卻的效果。然后在螺桿壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，冷卻油失去了其作用，并且不能從油氣中分離出來(lái)進(jìn)行冷卻。那么在排氣過(guò)程管理中就必定會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)帶油故障。

只有了解了壓空中含油故障的原因，才能知道如何處理故障。以下是一些常見(jiàn)的故障排除方法。

01、油分離對(duì)于芯子損壞社會(huì)問(wèn)題

油分離芯子損壞是一種比較常見(jiàn)問(wèn)題現(xiàn)象，所以在螺桿式壓縮機(jī)的運(yùn)行前需對(duì)設(shè)備可以進(jìn)行分析檢查，在使用管理過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格的按照實(shí)際操作技術(shù)規(guī)程進(jìn)行，在使用后應(yīng)定期的對(duì)設(shè)備信息進(jìn)行保養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)油分離芯子有破損和穿孔現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)有效進(jìn)行企業(yè)更換，保證教學(xué)設(shè)備的正常工作運(yùn)行。

02、回油路出現(xiàn)問(wèn)題

在設(shè)備管理運(yùn)行發(fā)展過(guò)程中，如若我們遇到回油路堵塞，需先檢查分離器的壓降，如壓降無(wú)問(wèn)題則需對(duì)油分離器芯子文化進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗，如果油分離器芯子出現(xiàn)斷裂則要通過(guò)及時(shí)有效進(jìn)行企業(yè)更換。

03、系統(tǒng)工作壓力進(jìn)行控制過(guò)低問(wèn)題

對(duì)于操作人員，應(yīng)熟悉設(shè)備控制壓力，當(dāng)發(fā)現(xiàn)降低系統(tǒng)負(fù)荷時(shí)，使系統(tǒng)壓力滿足額定工作壓力。

04、最小系統(tǒng)壓力閥失效分析問(wèn)題

在實(shí)際的操作中，如若我們發(fā)現(xiàn)最小系統(tǒng)壓力閥失效，那么企業(yè)要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)更換，待更換完成后再進(jìn)行管理工作。

05、壓縮機(jī)可以加入不同冷卻油過(guò)多的問(wèn)題

在向壓縮機(jī)添加冷卻油時(shí)，有必要首先了解設(shè)備應(yīng)添加多少冷卻油的理論值。冷卻油的添加應(yīng)由專人處理，通常控制在鏡子中間下方。

06、冷卻油質(zhì)量問(wèn)題

對(duì)于一個(gè)冷卻油的添加應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)設(shè)備對(duì)冷卻油的要求學(xué)生進(jìn)行信息添加，因?yàn)槠髽I(yè)不同的設(shè)備對(duì)冷卻油的要求是不一樣的。添加后應(yīng)記錄添加時(shí)間，待冷卻油達(dá)到使用壽命后，應(yīng)及時(shí)更換。對(duì)添加不同冷卻油的質(zhì)量管理是否具有合格應(yīng)嚴(yán)格把控，杜絕添加一些不合格的冷卻油。