螺桿式空氣壓縮機油路系統包括油循環系統、油箱、油冷卻器、濾油器、出油閥、溫控閥、油氣分離器芯等。

螺桿空壓機油循環系統

空壓機氣動驅動后，會產生一定的內壓，然后利用油桶內的壓力排出油桶內的潤滑油。通過油散熱器→濾油器除去雜質顆粒后，分為兩種方式，一種是從頭部下部注入頭部壓縮腔，密封間隙和潤滑螺桿;另一種是連接頭部兩端，潤滑頭部軸承部位，然后是每個部分的空氣。壓縮機油收集在機頭底部，利用空氣壓縮機的內部壓力從機頭排氣口排出。

將與油、氣混合后的壓縮空氣旋轉切進入油氣分離筒，大部分的油沉淀在油氣桶的底部，剩余的含油霧通過油氣分離器芯，再對空壓機的剩余油進行過濾，進行下一個循環過程。

溫度控制閥

溫度控制閥又稱(自力式溫度控制閥)自力式溫度控制閥，不需要外部能量進行自動溫度調節。適用于蒸汽、熱水、熱油等介質的各種換熱條件。廣泛應用于采暖、空調、生活熱水自動調溫、化工、紡織、制藥等特殊工況的自動調溫生產項目。

溫度控制閥的主要功能是通過控制注入到機頭中的空氣壓縮機油的溫度來控制壓縮機的排氣溫度，從而防止空氣中的水在油氣桶中冷凝，并且將潤滑油乳化。

機器開始運轉時，潤滑油溫度低，溫控閥關閉，冷油不經過冷卻器直接注入機頭。如果將油溫提高到55度以上，溫度控制閥就會逐漸打開到油箱的管道上，并在7度時完全打開，同時散熱器管道被打開，直接注入機頭的管道關閉，油散熱器可以將油完全冷卻，然后注入機頭。

注：國內很多機型沒有溫控閥，而是采用空壓機控制器控制風機電機的啟停來控制油溫。當排氣溫度升至80度時，風扇開始工作，當排氣溫度低于70度時，自動停止風機，使空壓機油溫保持一定范圍。

油冷卻器

小型螺桿式空氣壓縮機一般設計為油散熱器和后冷器的一體化。大型螺桿空壓機大部分是分開的，以避免溫度的影響

油氣分離器芯

油氣分離器的核心由多層精細特種纖維制成。壓縮空氣中含有的霧狀潤滑油經過油氣分離器后幾乎可以完全過濾。油粒大小可控制在0.1μm以下，含油量可小于3ppm。

回油閥

將過濾后的少量空壓機油集中在油芯中心的小圓溝中，通過回油管將油引至空氣壓縮機的主機，防止分離出來的潤滑油用壓縮空氣排出。為防止空壓機壓縮腔內空氣壓縮機油回流，在回流管后設置單向閥(回流閥)。如果機器運行時空壓油的減少明顯加快，則需要檢查回油單向閥的節流孔是否堵塞。

機油過濾器

這種濾油器是一種濾紙或絲網過濾器，過濾精度在10到15.m之間。其作用是除去空氣壓縮機油中的雜質。例如金屬顆粒、灰塵和油等,并且保護軸承和轉子的正常操作。如果機油濾清器堵塞，可能導致噴油不足，影響主機軸承的使用壽命，提高缸蓋排氣溫度，縮短空壓機的使用時間。

螺桿空壓機燃油噴射量的控制

除了潤滑和密封功能外，注入空壓機頭部的油主要用來帶走壓縮空氣產生的熱量。噴油量在出廠前已由螺桿空壓機廠家技術人員調整設定，請勿隨意更改。