空壓機分為活塞，螺桿，離心。活塞現在很少使用的舊機器。螺桿用于小耗氣量，離心式用于大耗氣量。

結構及工作原理：

1、活塞式無油潤滑空氣空壓機

無油活塞式空壓機由空氣空壓機主機驅動，冷卻系統，控制系統，潤滑系統，閥，馬達和控制設備和其他部件。空壓機及電動機用螺栓進行緊固在機座上，機座用地腳安裝螺栓固定在一定基礎上。 工作時，電動機直接通過聯軸器帶動曲軸，帶動連桿，十字頭和活塞桿，使活塞在空壓機氣缸內作往復運動，完成吸氣，壓縮，排出等過程。機器雙作用空壓機，即活塞的向上運動具有向下的空氣吸入，壓縮和排出。

2、螺桿式空氣空壓機

螺桿式空氣空壓機由螺桿機頭、電動機、油氣進行分離桶、冷卻技術系統、空氣可以調節管理系統、潤滑信息系統、安全閥及控制環境系統等組成。安裝在外殼機，自包含的，可以直接置于平坦的混凝土表面，而不使用固定在基礎上地腳螺栓。螺桿通過機頭是1種雙軸容積式回轉型進行壓縮實現機頭。高精度的主(正)轉子和次(負)轉子水平平行布置在殼體內部。 主(正)轉子有5顆牙齒，次(負)轉子有6顆牙齒。主旋翼，轉子直徑小側的直徑。齒形成一個螺旋狀，兩者之間相互嚙合。副端部由主轉子軸承定位。工作時電動機可以通過連軸器(或皮帶)直接帶主轉子，由于2轉子之間相互進行嚙合，主轉子系統直接影響帶動副轉子一同旋轉。 冷卻液由空壓機殼體下部的噴嘴直接噴入轉子嚙合部分，與空氣混合，帶走壓縮產生的熱量，達到冷卻效果。雖然形成轉子和金屬至轉子，并防止封閉外殼之間的金屬接觸之間的間隙之間的液體膜。噴入的冷卻液亦可通過減少經濟高速發展壓縮所產生的噪音。

螺桿式空壓機螺釘頭，油氣分離筒的主要部件。志高機械中螺桿機頭能夠通過自然吸氣過濾器和進氣控制閥吸氣，同時油注入空氣壓縮室，對機頭進行分析冷卻、密封問題以及對螺桿及軸承企業進行研究潤滑，壓縮室產生影響壓縮空氣。 壓縮油氣混合物排入油氣分離桶。 由于機械離心力和重力的作用，大部分油與油氣混合物分離。空氣穿過由幾乎所有的霧被分離的油的硼硅酸鹽玻璃纖維，油分離器管芯。從油氣進行分離筒芯分離培養出來的油通過回油管可以回到螺桿機頭內。配備了回流管的油過濾器，通過油過濾器的回油，只有清潔油流回螺釘頭。當油被分離培養出來后，壓縮空氣沒有經過一個最小系統壓力控制閥離開油氣筒進入后冷卻器。 后冷卻器冷卻壓縮空氣，并將其排放到儲氣罐，供每個氣體單元使用。水冷凝出來濃縮空氣罐的，通過自動或手動的排水排出。

特點：

1、活塞式無油潤滑空氣空壓機

無油潤滑系統空氣通過空壓機氣缸內的活塞環和填料裝置內的填料均采用具自潤滑特性的填充聚四氟乙烯可以作為一個密封作用元件。因此，在沒有注射壓缸和潤滑油供給機構，通過將壓縮氣體實質上無油純通常，在不增加去除裝置。該機的缺點為電機功率偏大，排氣壓力管理不夠安全穩定，排氣溫度高，噪音偏大，檢修人員工作需求量大，維修成本費用偏高。

2、螺桿式空氣空壓機

螺桿空壓機的正反轉子與轉子，機體外殼之間的精密配合，減少了氣體回流泄漏，提高了效率。 只有轉子相互嚙合，沒有氣缸的往復運動，減少了振動和噪聲源。獨特的潤滑具有的優點是，由于通過本身所產生的壓力差的，以保持壓縮室和軸承冷卻劑注入，從而簡化了復雜的機械結構;注入冷卻液體膜可以在轉子之間形成，直接從副轉子主旋翼驅動器，同步齒輪不使用精度高;注入的冷卻劑可以被增加以實現氣密，由于高頻壓縮減少噪聲產生，能吸收大量的壓縮熱，并且因此，即使在單級壓縮比16構成廢氣溫度將不會太高，不產生摩擦，由于在轉子和殼體之間的不同的熱膨脹系數。因此，螺桿式空氣通過空壓機工作具有不同振動小，無需用地腳螺栓固定在一定基礎上，電機進行功率低、噪音低、效率高、排氣系統壓力相對穩定、且無易損件等優點。缺點飛機的壓縮空氣出油，油的含量為1?3×10-6，的壓縮空氣需要增加除油裝置的關鍵步驟中的油含量。該廠的壓縮以及空氣進行系統就增加了企業兩級除油裝置。 由于ADC工藝中的壓縮空氣與發泡劑ADC產品直接接觸，要求空氣質量更高，在ADC工藝中使用的氣體中加入去除裝置。

主要故障：

1、活塞式無油潤滑空氣空壓機

裝置是活塞環和包裝機而不油脂潤滑。正常發展情況下可以經過不斷壓縮后的氣體進行基本純凈不含油污，但由于刮油環經常刮油不徹底，密封處理不好，導致企業常常有油跑到填料裝置工作甚至活塞環上，以致壓縮氣含油。此外，排氣氣體溫度高時，有時高達200℃;冷卻器堵塞，從而使冷卻效果不好;活塞油污漬，特別容易磨損;拍泄漏閥;襯板磨損。

2、螺桿式空氣空壓機

螺桿式空壓機的故障問題很少，只要進行定期維護保養油氣分離器、空氣及油過濾器等，就能保證其能夠正常工作運行。用于維修2臺10m3螺桿機，主系統已正常運行2年。

結束語

從效果來看，螺桿式空氣空壓機活塞空氣空壓機具有無可比擬的優點，不僅減少操作者的勞動強度，但不與維修工，大大降低了維護成本。另一重要方面，使用活塞機時偶爾會出現排氣壓力過低而導致這些離子膜控制管理系統進行報警，改用螺桿機后將其排氣壓力設定在0.58MPa，壓力以及保持社會穩定，還沒有開始出現過排氣壓力過低而導致離子膜控制信息系統實現報警的現象，從而能夠保證了離子膜系統的安全技術生產。