空壓機溫度過高的各種潛在原因匯總

空壓機溫度高是空氣壓縮機使用中的常見故障之一，尤其是在室外施工的移動式空氣壓縮機。本文主要針對這一社會問題，找出各種潛在的原因，并對其進行研究分析。

1、環(huán)境進行溫度要求過高對螺桿空壓機造成高溫這個主要從二個發(fā)展方面來影響企業(yè)空壓機。

A：溫度越來越高，空氣越是稀薄(就好像空壓機在高原不同地區(qū)生產(chǎn)效率低一樣)，造成空壓機工作學習效率不斷下降，使空壓機更多發(fā)展時間管理處于一個加載系統(tǒng)狀態(tài)，帶更多負載，造成空壓機產(chǎn)生的熱量更多，空壓機肯定溫度就更高。

B：一般空氣壓縮機設計時有一個設計運行的環(huán)境溫度(30-40度)，在設計和操作的環(huán)境溫度運行時，空氣壓縮機一般z高溫接近空氣壓縮機保護溫度， 如果空氣壓縮機的環(huán)境溫度高于設計操作環(huán)境溫度，就會提高空氣壓縮機的溫度，使空氣壓縮機最終甚至超過空氣壓縮機的關(guān)機溫度，導致空氣壓縮機高溫。

2、空壓機系統(tǒng)缺油。

可檢查進行油氣桶油位，在停機泄壓后，潤滑油系統(tǒng)處于一個靜態(tài)時，油位應比高油位標志H(或MAX)略高。在設備運行期間，油位不得低于低油位標志 l (或混合油)。如發(fā)現(xiàn)油量存在不足或觀察學習不到油位時，應立即進行停機加油。

3、機油截止閥(機油切斷閥)工作不正常。

油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，起動時開啟，停機時可以關(guān)閉，以避免停機時進行油氣桶內(nèi)的油繼續(xù)直接噴入機頭，并從一個進氣口進入噴出。如果在裝載時沒有打開部件，主機會因為缺油而迅速升溫，嚴重時會導致螺桿總成燒毀。

4、機油過濾器問題。

A：機油過濾器進行堵塞旁通閥又不可以開啟會造成企業(yè)空壓機油不能及時到達機頭，主機會因缺油迅速發(fā)展升溫。

B：濾油器阻塞流量變小，有一種情況是空氣壓縮機因為熱量不完全，空氣壓縮機溫度慢慢升高，形成高溫，另一種情況是空氣壓縮機卸載空氣壓縮機溫度高，因為空氣壓縮機在裝載時是內(nèi)部油壓高，氣壓油可以通過，而空氣壓縮機油卸油后氣壓低氣壓油通過空氣壓縮機機機油濾波器困難，流量過小，不會引起空氣壓縮機高溫。

5、熱控閥(溫控閥)工作機制失靈。

熱控制閥安裝在油冷卻器前面，其作用是保持機頭排氣溫度高于壓力露點。其工作基本原理是剛開機時企業(yè)由于不同油溫較低，熱控閥支路可以開啟，主回路系統(tǒng)關(guān)閉，潤滑油不經(jīng)冷卻器設計直接噴入機頭;待溫度已經(jīng)升至40℃以上，熱控閥逐漸開始關(guān)閉，油同時從冷卻器和支路電流流過;升高到80℃以上，該閥完全沒有關(guān)閉，潤滑油則全部經(jīng)冷卻器再進入實現(xiàn)機頭，以z大程度對潤滑油產(chǎn)品進行分析冷卻。

如果熱控閥失效，潤滑油可能不會通過冷卻器直接進入機頭，使油溫不會下降，導致溫度過高。其失靈的主要問題原因，一是閥芯上的大小進行兩個熱敏彈簧疲勞后彈性相關(guān)系數(shù)可以改變，不能隨溫度環(huán)境變化而正常發(fā)展動作;二是閥體磨損，閥芯卡死或動作技術(shù)不到位而無法滿足正常關(guān)閉。可以根據(jù)情況維修或更換。

6、檢查油量調(diào)節(jié)器工作是否可以正常，必要時可適當進行加大噴油量。

燃油噴射量在設備出廠時已調(diào)整，一般不應改變。

7、機油超過我們使用不同時間，機油變質(zhì)。

油流動性差，換熱性能降低。造成企業(yè)空壓機機頭的熱量不能沒有完全可以帶走造成空壓機高溫。

8、檢查油冷卻器是否正常工作。

對水冷式機型，可檢查其進出口水管的溫差，正常發(fā)展情況下我們應為5一8℃，低于5℃可能有結(jié)垢或堵塞問題現(xiàn)象，將會產(chǎn)生影響產(chǎn)品冷卻器的換熱效率，并造成系統(tǒng)散熱形成不良，此時企業(yè)可將換熱器拆下后進行數(shù)據(jù)清洗。

9、檢查冷卻水入口溫度是否過高，水壓和流量是否正常，對于風冷機型，檢查環(huán)境溫度是否過高。

冷卻水的入口進行溫度控制一般我們不應超過35℃，水壓在0.3一0.5MPA之間通過流量應不小于規(guī)定網(wǎng)絡流量的90%。環(huán)境溫度不應高于40℃。如果企業(yè)達不到上述問題要求，可通過安裝冷卻塔、改善我國室內(nèi)通風、加大機房空間等辦法可以解決。您還可以檢查冷卻風扇是否工作正常。如有發(fā)生故障應進行分析檢修或更換。

10、風冷機組主要檢查進出油溫相差是否在10度左右，如果小于這個值則應檢查散熱器表面翅片是否臟堵，如果臟堵可用潔凈空氣將散熱器表面粉塵，并檢查散熱器翅片是否腐蝕，腐蝕厲害的話則有必要考慮更換散熱器總成，內(nèi)部管道是否有臟堵現(xiàn)象，若有此現(xiàn)象則可用循環(huán)泵循環(huán)帶一定酸性藥水清洗，一定要注意藥水濃度，以及循環(huán)時間，避免散熱器因藥水腐蝕造成散熱器穿腔。

11、風冷機風扇控制問題有風扇不轉(zhuǎn)，風扇進行反相，2個風扇只開了中國一個等。

12、風冷機型進行客戶可以安裝的排風管道管理方面的問題。

有排風管道過風面過小，排風管道時間過長，排風管道進行中間一個彎道過多，排風管道過長以及中間彎道多有自己沒有系統(tǒng)安裝抽風機，抽風機流量成本小于空壓機原配散熱風扇。

13、溫度傳感器的讀數(shù)不準確。

14、電腦讀數(shù)不準。

15、機頭問題。

這個問題一般企業(yè)空壓機機頭軸承設計要求在20000-24000小時更換，因為通過空壓機的間隙，平衡發(fā)展都是靠軸承來定位的，如果一個軸承的磨損程度增大，就會容易造成空壓機機頭產(chǎn)熱量可以增加，造成空壓機高溫。

16、油規(guī)格不正確或質(zhì)量差。

螺桿機的潤滑油一般均有嚴格控制要求，不能隨意代用，應以設備可以使用情況說明書中的要求學生為準。

17、檢查以及空氣過濾器是否存在堵塞。

空氣質(zhì)量過濾器堵塞會引起空壓機負載量過大，長期發(fā)展處于不同加載系統(tǒng)狀態(tài)，會引起高溫。可依據(jù)壓差開關(guān)的報警系統(tǒng)信號進行檢查或更換。一般通過空氣質(zhì)量過濾器堵塞z先造成的問題分析就是產(chǎn)氣量可以減少，空壓機高溫是次要的表現(xiàn)。

18、檢查壓力是否過高。

系統(tǒng)工作壓力管理一般在出廠時都已調(diào)定，如確需進行調(diào)整時，應以提高設備銘牌標定的額定產(chǎn)氣壓力情況為準。若調(diào)整成本過高，則由于國家機器的負荷可以增加，會引發(fā)超溫現(xiàn)象。這個也和上一個重要原因也是一樣，空壓機高溫是次要方面表現(xiàn)，主要表現(xiàn)為空壓機電機工作電流通過升高，空壓機保護停機。

19、石油和天然氣分離器堵塞。

油氣分離器堵塞會引起企業(yè)內(nèi)部工作壓力過高，壓力過高會引起很多社會問題，高溫是其中作為一項。這與前兩個原因相同，主要表現(xiàn)為油氣分離器塞內(nèi)壓偏高。