空壓機(jī)溫度過(guò)高的各種潛在原因匯總

空壓機(jī)溫度高是空氣壓縮機(jī)使用中的常見(jiàn)故障之一，尤其是在室外施工的移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)。本文主要針對(duì)這一社會(huì)問(wèn)題，找出各種潛在的原因，并對(duì)其進(jìn)行研究分析。

1、環(huán)境進(jìn)行溫度要求過(guò)高對(duì)螺桿空壓機(jī)造成高溫這個(gè)主要從二個(gè)發(fā)展方面來(lái)影響企業(yè)空壓機(jī)。

A：溫度越來(lái)越高，空氣越是稀薄(就好像空壓機(jī)在高原不同地區(qū)生產(chǎn)效率低一樣)，造成空壓機(jī)工作學(xué)習(xí)效率不斷下降，使空壓機(jī)更多發(fā)展時(shí)間管理處于一個(gè)加載系統(tǒng)狀態(tài)，帶更多負(fù)載，造成空壓機(jī)產(chǎn)生的熱量更多，空壓機(jī)肯定溫度就更高。

B：一般空氣壓縮機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)有一個(gè)設(shè)計(jì)運(yùn)行的環(huán)境溫度(30-40度)，在設(shè)計(jì)和操作的環(huán)境溫度運(yùn)行時(shí)，空氣壓縮機(jī)一般z高溫接近空氣壓縮機(jī)保護(hù)溫度， 如果空氣壓縮機(jī)的環(huán)境溫度高于設(shè)計(jì)操作環(huán)境溫度，就會(huì)提高空氣壓縮機(jī)的溫度，使空氣壓縮機(jī)最終甚至超過(guò)空氣壓縮機(jī)的關(guān)機(jī)溫度，導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)高溫。

2、空壓機(jī)系統(tǒng)缺油。

可檢查進(jìn)行油氣桶油位，在停機(jī)泄壓后，潤(rùn)滑油系統(tǒng)處于一個(gè)靜態(tài)時(shí)，油位應(yīng)比高油位標(biāo)志H(或MAX)略高。在設(shè)備運(yùn)行期間，油位不得低于低油位標(biāo)志 l (或混合油)。如發(fā)現(xiàn)油量存在不足或觀察學(xué)習(xí)不到油位時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行停機(jī)加油。

3、機(jī)油截止閥(機(jī)油切斷閥)工作不正常。

油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，起動(dòng)時(shí)開(kāi)啟，停機(jī)時(shí)可以關(guān)閉，以避免停機(jī)時(shí)進(jìn)行油氣桶內(nèi)的油繼續(xù)直接噴入機(jī)頭，并從一個(gè)進(jìn)氣口進(jìn)入噴出。如果在裝載時(shí)沒(méi)有打開(kāi)部件，主機(jī)會(huì)因?yàn)槿庇投杆偕郎兀瑖?yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致螺桿總成燒毀。

4、機(jī)油過(guò)濾器問(wèn)題。

A：機(jī)油過(guò)濾器進(jìn)行堵塞旁通閥又不可以開(kāi)啟會(huì)造成企業(yè)空壓機(jī)油不能及時(shí)到達(dá)機(jī)頭，主機(jī)會(huì)因缺油迅速發(fā)展升溫。

B：濾油器阻塞流量變小，有一種情況是空氣壓縮機(jī)因?yàn)闊崃坎煌耆諝鈮嚎s機(jī)溫度慢慢升高，形成高溫，另一種情況是空氣壓縮機(jī)卸載空氣壓縮機(jī)溫度高，因?yàn)榭諝鈮嚎s機(jī)在裝載時(shí)是內(nèi)部油壓高，氣壓油可以通過(guò)，而空氣壓縮機(jī)油卸油后氣壓低氣壓油通過(guò)空氣壓縮機(jī)機(jī)機(jī)油濾波器困難，流量過(guò)小，不會(huì)引起空氣壓縮機(jī)高溫。

5、熱控閥(溫控閥)工作機(jī)制失靈。

熱控制閥安裝在油冷卻器前面，其作用是保持機(jī)頭排氣溫度高于壓力露點(diǎn)。其工作基本原理是剛開(kāi)機(jī)時(shí)企業(yè)由于不同油溫較低，熱控閥支路可以開(kāi)啟，主回路系統(tǒng)關(guān)閉，潤(rùn)滑油不經(jīng)冷卻器設(shè)計(jì)直接噴入機(jī)頭;待溫度已經(jīng)升至40℃以上，熱控閥逐漸開(kāi)始關(guān)閉，油同時(shí)從冷卻器和支路電流流過(guò);升高到80℃以上，該閥完全沒(méi)有關(guān)閉，潤(rùn)滑油則全部經(jīng)冷卻器再進(jìn)入實(shí)現(xiàn)機(jī)頭，以z大程度對(duì)潤(rùn)滑油產(chǎn)品進(jìn)行分析冷卻。

如果熱控閥失效，潤(rùn)滑油可能不會(huì)通過(guò)冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭，使油溫不會(huì)下降，導(dǎo)致溫度過(guò)高。其失靈的主要問(wèn)題原因，一是閥芯上的大小進(jìn)行兩個(gè)熱敏彈簧疲勞后彈性相關(guān)系數(shù)可以改變，不能隨溫度環(huán)境變化而正常發(fā)展動(dòng)作;二是閥體磨損，閥芯卡死或動(dòng)作技術(shù)不到位而無(wú)法滿(mǎn)足正常關(guān)閉。可以根據(jù)情況維修或更換。

6、檢查油量調(diào)節(jié)器工作是否可以正常，必要時(shí)可適當(dāng)進(jìn)行加大噴油量。

燃油噴射量在設(shè)備出廠時(shí)已調(diào)整，一般不應(yīng)改變。

7、機(jī)油超過(guò)我們使用不同時(shí)間，機(jī)油變質(zhì)。

油流動(dòng)性差，換熱性能降低。造成企業(yè)空壓機(jī)機(jī)頭的熱量不能沒(méi)有完全可以帶走造成空壓機(jī)高溫。

8、檢查油冷卻器是否正常工作。

對(duì)水冷式機(jī)型，可檢查其進(jìn)出口水管的溫差，正常發(fā)展情況下我們應(yīng)為5一8℃，低于5℃可能有結(jié)垢或堵塞問(wèn)題現(xiàn)象，將會(huì)產(chǎn)生影響產(chǎn)品冷卻器的換熱效率，并造成系統(tǒng)散熱形成不良，此時(shí)企業(yè)可將換熱器拆下后進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗。

9、檢查冷卻水入口溫度是否過(guò)高，水壓和流量是否正常，對(duì)于風(fēng)冷機(jī)型，檢查環(huán)境溫度是否過(guò)高。

冷卻水的入口進(jìn)行溫度控制一般我們不應(yīng)超過(guò)35℃，水壓在0.3一0.5MPA之間通過(guò)流量應(yīng)不小于規(guī)定網(wǎng)絡(luò)流量的90%。環(huán)境溫度不應(yīng)高于40℃。如果企業(yè)達(dá)不到上述問(wèn)題要求，可通過(guò)安裝冷卻塔、改善我國(guó)室內(nèi)通風(fēng)、加大機(jī)房空間等辦法可以解決。您還可以檢查冷卻風(fēng)扇是否工作正常。如有發(fā)生故障應(yīng)進(jìn)行分析檢修或更換。

10、風(fēng)冷機(jī)組主要檢查進(jìn)出油溫相差是否在10度左右，如果小于這個(gè)值則應(yīng)檢查散熱器表面翅片是否臟堵，如果臟堵可用潔凈空氣將散熱器表面粉塵，并檢查散熱器翅片是否腐蝕，腐蝕厲害的話(huà)則有必要考慮更換散熱器總成，內(nèi)部管道是否有臟堵現(xiàn)象，若有此現(xiàn)象則可用循環(huán)泵循環(huán)帶一定酸性藥水清洗，一定要注意藥水濃度，以及循環(huán)時(shí)間，避免散熱器因藥水腐蝕造成散熱器穿腔。

11、風(fēng)冷機(jī)風(fēng)扇控制問(wèn)題有風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，風(fēng)扇進(jìn)行反相，2個(gè)風(fēng)扇只開(kāi)了中國(guó)一個(gè)等。

12、風(fēng)冷機(jī)型進(jìn)行客戶(hù)可以安裝的排風(fēng)管道管理方面的問(wèn)題。

有排風(fēng)管道過(guò)風(fēng)面過(guò)小，排風(fēng)管道時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，排風(fēng)管道進(jìn)行中間一個(gè)彎道過(guò)多，排風(fēng)管道過(guò)長(zhǎng)以及中間彎道多有自己沒(méi)有系統(tǒng)安裝抽風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)機(jī)流量成本小于空壓機(jī)原配散熱風(fēng)扇。

13、溫度傳感器的讀數(shù)不準(zhǔn)確。

14、電腦讀數(shù)不準(zhǔn)。

15、機(jī)頭問(wèn)題。

這個(gè)問(wèn)題一般企業(yè)空壓機(jī)機(jī)頭軸承設(shè)計(jì)要求在20000-24000小時(shí)更換，因?yàn)橥ㄟ^(guò)空壓機(jī)的間隙，平衡發(fā)展都是靠軸承來(lái)定位的，如果一個(gè)軸承的磨損程度增大，就會(huì)容易造成空壓機(jī)機(jī)頭產(chǎn)熱量可以增加，造成空壓機(jī)高溫。

16、油規(guī)格不正確或質(zhì)量差。

螺桿機(jī)的潤(rùn)滑油一般均有嚴(yán)格控制要求，不能隨意代用，應(yīng)以設(shè)備可以使用情況說(shuō)明書(shū)中的要求學(xué)生為準(zhǔn)。

17、檢查以及空氣過(guò)濾器是否存在堵塞。

空氣質(zhì)量過(guò)濾器堵塞會(huì)引起空壓機(jī)負(fù)載量過(guò)大，長(zhǎng)期發(fā)展處于不同加載系統(tǒng)狀態(tài)，會(huì)引起高溫。可依據(jù)壓差開(kāi)關(guān)的報(bào)警系統(tǒng)信號(hào)進(jìn)行檢查或更換。一般通過(guò)空氣質(zhì)量過(guò)濾器堵塞z先造成的問(wèn)題分析就是產(chǎn)氣量可以減少，空壓機(jī)高溫是次要的表現(xiàn)。

18、檢查壓力是否過(guò)高。

系統(tǒng)工作壓力管理一般在出廠時(shí)都已調(diào)定，如確需進(jìn)行調(diào)整時(shí)，應(yīng)以提高設(shè)備銘牌標(biāo)定的額定產(chǎn)氣壓力情況為準(zhǔn)。若調(diào)整成本過(guò)高，則由于國(guó)家機(jī)器的負(fù)荷可以增加，會(huì)引發(fā)超溫現(xiàn)象。這個(gè)也和上一個(gè)重要原因也是一樣，空壓機(jī)高溫是次要方面表現(xiàn)，主要表現(xiàn)為空壓機(jī)電機(jī)工作電流通過(guò)升高，空壓機(jī)保護(hù)停機(jī)。

19、石油和天然氣分離器堵塞。

油氣分離器堵塞會(huì)引起企業(yè)內(nèi)部工作壓力過(guò)高，壓力過(guò)高會(huì)引起很多社會(huì)問(wèn)題，高溫是其中作為一項(xiàng)。這與前兩個(gè)原因相同，主要表現(xiàn)為油氣分離器塞內(nèi)壓偏高。